a theomichal proposition
skip to main |
skip to sidebar
the bridge rectification was done by a team, in the frame of a workshop in order to bridge a gap of an existing city bridge.
rectification
the bridge rectification was done by a team, in the frame of a workshop in order to bridge a gap of an existing city bridge.
Η ΠΡΑΞΗ ΤΗΣ ΓΕΦΥΡΩΣΗΣ
Tο ιστολόγιο έγινε ειδικά για να καταγράψει την αποκατάσταση μιας συγκεκριμένης γέφυρας (στον ποταμό Κραυσίδωνα του Βολου) που δεν είχε λειτουργήσει ποτέ. Η πρόχειρη κατασκευή αναλήφθηκε από το εργαστήριο σχεδιασμού του τμήματος Αρχιτεκτόνων. H γέφυρα είχε τοποθετηθεί στην θέση της αλλά, καθώς ήταν προκατασκευασμένη και καθώς το μήκος της ήταν διαφορετικό από το επιθυμητό (μικρότερο) δεν μπορούσε να λειτουργήσει: τα τμήματά της οργάνωναν μικρότερο πλάτος από εκείνο που έπρεπε να γεφυρώσουν. Η γέφυρα έμεινε στην θέση αυτή, σε κατάσταση "ματαίωσης", επί πολλά χρόνια, τοποθετημένη στη θέση για την οποία προβλέφθηκε αλλά χωρίς τη δυνατότητα διέλευσης: ορισμένοι πεζοί με μικρές αναρριχήσεις κατάφερναν να την περάσουν με δυσκολίες.
Η γεφύρωση των δύο άκρων που επιτρέπει και την διέλευση ποδηλάτων ανελήφθη από το εργαστήριο σχεδιασμού του πανεπιστημίου θεσσαλίας: έγινε συλλογή υλικών από τον δρόμο και από τα σκουπίδια και, χωρίς έξοδα, η γέφυρα παραδόθηκε στους περαστικούς και στα ποδήλατα. Η σημασία της μικρής κίνησης που χρησιμοποιεί τόσο λίγα και ασήμαντα υλικά είναι πολεοδομικής κλίμακας καθώς αποκαθίσταται μια δίοδος πρόσβασης στο πανεπιστήμιο από την πόλη. Το έργο δεν έθεσε το θέμα της μορφολόγησης για την ζεύξη. Μια επιγραφή προστέθηκε επί τόπου: "αντικαταστήσετε τις πρόχειρες κατασκευές με άλλα κομμάτια αρκεί να συνεχίζει να λειτουργεί η γέφυρα". Όσοι τεχνικοί θέλουν να δώσουν διαφορετική εικόνα στην γεφύρωση θα επιστρέψουν στο ίδιο σημείο και θα εργαστούν για διαφορετικές εκδοχές αποκατάστασης της λειτουργίας της.
Η γεφύρωση των δύο άκρων που επιτρέπει και την διέλευση ποδηλάτων ανελήφθη από το εργαστήριο σχεδιασμού του πανεπιστημίου θεσσαλίας: έγινε συλλογή υλικών από τον δρόμο και από τα σκουπίδια και, χωρίς έξοδα, η γέφυρα παραδόθηκε στους περαστικούς και στα ποδήλατα. Η σημασία της μικρής κίνησης που χρησιμοποιεί τόσο λίγα και ασήμαντα υλικά είναι πολεοδομικής κλίμακας καθώς αποκαθίσταται μια δίοδος πρόσβασης στο πανεπιστήμιο από την πόλη. Το έργο δεν έθεσε το θέμα της μορφολόγησης για την ζεύξη. Μια επιγραφή προστέθηκε επί τόπου: "αντικαταστήσετε τις πρόχειρες κατασκευές με άλλα κομμάτια αρκεί να συνεχίζει να λειτουργεί η γέφυρα". Όσοι τεχνικοί θέλουν να δώσουν διαφορετική εικόνα στην γεφύρωση θα επιστρέψουν στο ίδιο σημείο και θα εργαστούν για διαφορετικές εκδοχές αποκατάστασης της λειτουργίας της.
το θέμα που απασχολεί εδώ είναι η ολοκλήρωση κάποιας γεφύρωσης. Η γέφυρα -που έχει γίνει για την ζεύξη των δυο οχθών του χειμάρρου στην πόλη του Βόλου- δεν ολοκληρώνεται σε καμιά από τις 2 όχθες. Επιχειρείται ρεαλιστική υλοποίηση της γεφύρωσης.
Στάδια:
1. σχεδίαση και φωτογραφική καταγραφή της γέφυρας που βρίσκεται έξω από την σχολή Αρχιτεκτόνων
2. εύρεση 10 κομματιών που θα χρησιμοποιηθούν για την κατασκευή από καθε συμμετέχοντα. Τέτοια κομμάτια μπορεί να βρεθούν οπουδήποτε.
3. φωτογραφική καταγραφή των 10 κομματιών από τον καθένα.
4. Προσκόμιση των 10 κομματιών στη γέφυρα.
5. Ανοιγμα ειδικού λογαριασμού στο flickr από τον κάθε συμμετέχοντα και ανέβασμα του υλικού των φωτογραφιών από τα 10 κομμάτια.
6. πρόταση για τις 2 συνδετήριες μικρές ράμπες.
7. επιλογή της τελικής πρότασης από την ομάδα και κατασκευή της επί τόπου.
8. φωτογραφική καταγραφή της κατασκευής και των λεπτομερειών της.
Στάδια:
1. σχεδίαση και φωτογραφική καταγραφή της γέφυρας που βρίσκεται έξω από την σχολή Αρχιτεκτόνων
2. εύρεση 10 κομματιών που θα χρησιμοποιηθούν για την κατασκευή από καθε συμμετέχοντα. Τέτοια κομμάτια μπορεί να βρεθούν οπουδήποτε.
3. φωτογραφική καταγραφή των 10 κομματιών από τον καθένα.
4. Προσκόμιση των 10 κομματιών στη γέφυρα.
5. Ανοιγμα ειδικού λογαριασμού στο flickr από τον κάθε συμμετέχοντα και ανέβασμα του υλικού των φωτογραφιών από τα 10 κομμάτια.
6. πρόταση για τις 2 συνδετήριες μικρές ράμπες.
7. επιλογή της τελικής πρότασης από την ομάδα και κατασκευή της επί τόπου.
8. φωτογραφική καταγραφή της κατασκευής και των λεπτομερειών της.
2 comments:
κάποιο πρόβλημα υπάρχει στην έδραση από την πλευρά του δρόμου: εκεί δεν μπορεί να στερεωθεί εύκολα το οριζόντιο πηχάκι που παρουσιάζεται στη λεπτομέρεια γιατί δεν μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε ηλεκτρικό τρυπάνι δεν έχουμε ρεύμα κοντά.
βρέθηκε τρυπάνι με μπαταρία οπότε η λεπτομέρεια για την έδραση της ξύλινης επιφάνειας λύνεται. Χρειάζονται ούπατ και μακριές βίδες.
Post a Comment